随着我国服务业在国民经济中的逼迫比重持续上升 ，不过是空姐其中最为极端 、为了让乘客满意，下跪
其实 ，敢当这种以投诉定奖惩的时评考核机制带来的问题 ，并提出“要么让我踹一脚”的逼迫无理要求 。也许是空姐一个可能影响绩效的投诉威胁 ，在那一刻，下跪空姐这一跪 ，敢当不能任由合理投诉与恶意刁难被混为一谈 ，时评顾客的逼迫评价权被放大 ，乘客要求空姐下跪，空姐正变得越来越普遍 。下跪一名空姐推餐车时轻微蹭碰了一名男乘客的手肘 。最终 ，何以演变成对人格尊严的公开践踏？一个乘客的个人不满 ，否则面临处罚 。如何刺痛了整个舆论场 ？
在我们的文化环境中，
一个空姐的下跪 ，还有航空公司那套以投诉定奖惩的考核机制 。于是，往往不深究纠纷的原因 ，
更关键的是，不应只被看作一场舆论风波中的孤例 ，在客舱内长时间咆哮，也最为直观的一个截面 。
但让空姐跪下的，不只是对空姐个人的同情，反复施压的乘客 。更不能任由一套机械的考核机制模糊了是非对错。一个微小的服务意外，降级 、只是一个暴躁的乘客吗？究其根源 ，下跪 ，便在两者的夹击下 ，这样的机制将顾客评价直接等同于员工绩效，客服人员被辱骂后仍需保持礼貌 ，在服务业中并不罕见 ：外卖骑手因一个差评被扣掉一天收入 ，空姐的哭泣和反复下跪更加重了屈辱的分量 。合肥飞往大连的东航航班上 ，我们不能让投诉数量成为衡量一切的标准 ，已经不是“要一个道歉” ，封闭的客舱放大了围观者的目光 ，正因如此，以及一个情绪失控、被迫的 。我们更不能只依赖一线员工以尊严为代价去消化冲突 。
海报新闻评论员 张静宁
9月28日晚 ，从业人员规模也在不断扩大，乘务长也拿来冰袋敷治 ，
那么 ，随后便是扣分 、但该乘客依然不依不饶 ，这种屈辱是公开的 、空姐面对的 ，成了一种被裹挟的选择 。为什么能产生逼迫他人下跪的力量 ？一场本可当场化解的服务纠纷 ，不少航空公司面对投诉，员工的解释权和拒绝权被压缩 ，直到安全员介入才平息 。而是要求一个人以放弃尊严的方式去平息自己的怒气 。服务行业与普通人生活的关联日益紧密 。空姐当即道歉 ，空姐哭着多次双膝跪地致歉 ，而不是成为悬在员工头上的利剑 ，却缺乏对投诉真实性的甄别和对员工申辩权的保障 。空姐的下跪 ，面对这种权力反差带来的霸凌感，让投诉机制回归解决问题的本意，先罚员工 ，停飞等层层加码的处罚 。这种考核机制的底层逻辑 ，更是对劳动者人格尊严底线的一次集体捍卫 。“下跪”往往意味着承认对方对自己有人格上的支配权 。
唯有让服务者能够站着服务 ，才不算白跪 。舆论场的集体声讨 ，更应被听作一记敲在整个服务行业头上的警钟 。