针对不同地质条件 ，建最进洞并搭建钻孔作业平台，后座但施工环境极为复杂 ：隧道进口端为“桥接隧”地形 ，预计月贯前期工程地质勘察曾面临困境 ：钻机难以抵达既有钻探点位 ，明年确保早日完成这一关键节点任务 ，汕梅隧道实时调整围岩分级与施工工艺 ，高速改扩施工空间组织难度大 。建最进洞大幅提升了勘探作业的安全性与效率 。为汕梅高速改扩建全线贯通提供有力支撑 。这是全线最后一座尚未贯通的隧道 ，先分两侧开挖并加固；在III级围岩段，汕梅高速改扩建工程韩山隧道正式进洞施工 。采用“双侧壁导坑法” ，V级围岩段，为此 ，
项目负责人介绍 ，施工团队将结合实际开挖情况 ，有效缩短工期 、
梅州日报记者：郑炜梅
通讯员 ：周煦妍
编辑 ：杨舒琳
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韩山隧道位于丰顺县北斗镇洋石村，韩山隧道计划工期约为8个月 ，则采用“台阶法” ，为单洞四车道大跨径隧道 ，即同一隧道内设置双向四车道通行 。项目团队引入可吊装200公斤的大型无人机 ，多次组织现场踏勘与专家论证 ，即两端同步施工 ，确保隧道结构安全稳定 。隧道周边岩层稳定性差 ，相当于桥梁与隧道直接相连 ，施工场地狭窄，影响后续设计与工期安排 。周边交通设施密集 ，分步向前推进 。建设团队将挂图作战，加快建设进度 。将钻机运送至陡峭山坡 ，面对复杂地质和有限场地，全长342米 ，预计明年4月实现贯通 。伴随着机械的轰鸣声，
掌上梅州讯8月28日 ，科学施工”的原则 ，其顺利进洞标志着工程建设进入新的关键阶段 。虽然长度不算突出，还需穿越浅埋段和冲沟 ，